Antonio Mollari, ingegnere in capo di Acque e Strade: disegni tecnici e progetti (1818-1819) / Antonio Mollari, engineer-in-chief of Water and Roads: technical drawings and projects
Downloads
Additional Files
Pubblicato
Fascicolo
Sezione
Licenza
Tutti i materiali pubblicati sono coperti da copyright, mantenuto dall'Università di Macerata che ne supporta finanziariamente e tecnicamente la pubblicazione.
La licenza adottata è la Creative Commons - Attribuzione/Condividi allo stesso modo. Ovvero, gli autori che pubblicano su questa rivista accettano le seguenti condizioni:
- Gli autori mantengono i diritti sulla loro opera e cedono alla rivista il diritto di prima pubblicazione dell'opera, contemporaneamente licenziata sotto una Licenza Creative Commons - Attribuzione che permette ad altri di condividere l'opera indicando la paternità intellettuale e la prima pubblicazione su questa rivista.
- Gli autori possono aderire ad altri accordi di licenza non esclusiva per la distribuzione della versione dell'opera pubblicata (es. depositarla in un archivio istituzionale o pubblicarla in una monografia), a patto di indicare che la prima pubblicazione è avvenuta su questa rivista.
- Gli autori possono diffondere la loro opera online (es. in repository istituzionali o nel loro sito web) prima e durante il processo di submission, poiché può portare a scambi produttivi e aumentare le citazioni dell'opera pubblicata.
DOI:
https://doi.org/10.13138/2039-2362/1087Abstract
Nei fondi conservati all’Archivio di Stato di Roma sono stati rintracciati più di 20 disegni di opere stradali e idrauliche di Antonio Mollari, oltre al suo curriculum vitae alla data del 1817, quando egli produsse i suoi titoli per partecipare alla selezione dei candidati per i posti di ingegnere pontificio, presso la Direzione Generale di Acque e Strade. Dai disegni firmati da Antonio Mollari e dalla documentazione conservata nel fondo del Consiglio d’Arte, organo consultivo della Direzione Generale, si può tentare di ricostruire brani sconosciuti della sua attività di perito di parte nelle controversie tra confinanti e soprattutto è possibile individuare le opere da lui progettate ed eseguite nella sua breve e intermittente carriera (1818-1819) di ingegnere in capo di Acque e Strade nella delegazione di Urbino e Pesaro e successivamente come ingegnere camerale nella legazione di Ravenna.
In the funds retained in the State Archive of Rome, more than 20 designs of roads and hydraulic works by Antonio Mollari were discovered in addition to his curriculum vitae, dated 1817, where he lists his credentials to take part in the selection for the position of papal engineer at the General Directorate of Water and Roads. The drawings, signed by Antonio Mollari, and the records kept in the Found of the Council of Art, advisory body of the General Directorate, allow us to reconstruct his activities as expert witness in disputes between neighbours and especially to identify the works he designed and carried out in his short career (1818-1819) as engineer-in-chief of Water and Roads in the delegation of Urbino and Pesaro and later as an engineer chamber in the legation of Ravenna.
Riferimenti bibliografici
Santoro R. (1989), L’amministrazione dei lavori pubblici nello Stato pontificio dalla prima restaurazione a Pio IX, «Rassegna degli Archivi di Stato», XLIX, 1, pp. 45-94.
Verdi O. (1997), L’istituzione del Corpo degli ingegneri pontifici di acque estrade (1809-1817) in Roma fra la Restaurazione e l’elezione di Pio IX. Amministrazione. Economia, società e cultura, Atti del Convegno di studi (Roma, 30 novembre–2 dicembre 1995), a cura di A. Bonella, A. Pompeo, M.I. Venzo, Roma: Ministero per i beni culturali e ambientali-CROMA Università di Roma Tre; Roma, Freiburg, Wien: Herder, pp. 191-220.
Verdi O. (1998), Agrimensori, architetti ed ingegneri nello Stato pontificio del primo Ottocento: dalla professione privata all’impiego pubblico, in Corporazioni e gruppi professionali a Roma tra XVI e XIX secolo, a cura di C.M. Travaglini, «Roma Moderna e Contemporanea», anno VI, 3, sett- dic., pp. 367-398.
Verdi O. (1991), Vie di comunicazione nel territorio di Campagna in epoca napoleonica, in Viabilità e territorio nel Lazio meridionale: persistenze e mutamenti fra ’700 e ’800, catalogo della mostra (Frosinone, 1992) a cura di R. Santoro, Roma: Don Guanella, pp. 19-47.
Cruciani Fabozzi G. (1991), Notizie sull’attività di Antonio Mollari nelle Marche, in Romagna ed in Umbria, in Atti del XXV Convegno di studi Maceratesi (Corridonia 18-19 novembre 1989), Pollenza (MC): Tipografi a S. Giuseppe, pp. 367-388.
Spinosa A. (2004), Maria Luisa d’Austria, la donna che tradì Napoleone. La gloria, le passioni, il tormento, Milano: Mondadori, 2004.
Nicolai N. M. (1829), Sulla Presidenza delle Strade ed Acque e sua giurisdizione, Stamperia della Reverenda Camera Apostolica, Roma.
